Tại Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, việc đánh giá bổ sung kết quả kinh tế - xã hội năm 2025 cùng lộ trình chiến lược 5 năm 2026 - 2030 nhận được sự quan tâm của các đại biểu và đông đảo cử tri.

Đứng trước ngưỡng cửa của một nhiệm kỳ lịch sử, với mục tiêu phấn đấu tăng trưởng 2 con số, cả hệ thống chính trị đang thể hiện một quyết tâm cao độ trong việc tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông các nguồn lực để đưa đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, bứt phá và bền vững.

Những con số “biết nói”

Nhìn lại năm 2025, báo cáo số 152/BC-CP đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) năm 2025, tình hình triển khai kế hoạch phát triển KT-XH năm 2026 của Chính phủ đã vẽ nên một bức tranh đầy ấn tượng dù phải đối mặt với “giông bão” từ cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng.

Thế giới năm qua diễn biến phức tạp với cạnh tranh chiến lược, căng thẳng thương mại và rủi ro nợ công toàn cầu tăng cao. Trong khi đó, ở trong nước, chúng ta phải hứng chịu tới 15 cơn bão gây thiệt hại nặng nề về tài sản ước tính gần 104.733 tỷ đồng. Tuy nhiên, với phương châm “đã nói là làm, đã cam kết là phải thực hiện; đã làm, đã thực hiện là phải có hiệu quả”, Việt Nam đạt và vượt 15/15 chỉ tiêu KT-XH.

Toàn cảnh phiên làm việc tại hội trường, Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI. Ảnh: quochoi.vn

Một trong những điểm sáng là tốc độ tăng trưởng GDP đạt 8,02%. Con số này không chỉ đưa quy mô nền kinh tế lên 514 tỷ USD, tăng 5 bậc để xác lập vị trí thứ 32 thế giới, mà còn giúp GDP bình quân đầu người đạt 5.026 USD, chính thức đưa nước ta vào nhóm quốc gia có thu nhập trung bình cao.

Đặc biệt, thu ngân sách nhà nước năm 2025 đạt kỷ lục khoảng 2,65 triệu tỷ đồng, vượt hơn 34% dự toán. Đáng chú ý, cơ cấu thu chuyển dịch theo hướng bền vững, chủ yếu đến từ sản xuất kinh doanh, ngay cả khi Chính phủ đã thực hiện miễn, gia hạn thuế, phí lên tới gần 251 nghìn tỷ đồng để tiếp sức cho doanh nghiệp.

Bên cạnh những con số tài chính, năm 2025 còn ghi dấu ấn mạnh mẽ ở các lĩnh vực mang tính động lực. Xuất nhập khẩu lập kỷ lục mới với tổng kim ngạch đạt 930 tỷ USD, đưa Việt Nam vào nhóm 20 quốc gia dẫn đầu thế giới về thương mại. Dòng vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất từ trước đến nay với 27,62 tỷ USD, tăng 9% so với năm trước, khẳng định vị thế của Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu. Hạ tầng chiến lược có bước bứt phá lịch sử khi cả nước hoàn thành 3.803 km đường bộ cao tốc, vượt xa chỉ tiêu 3.000 km đã đề ra…

Không chỉ phát triển kinh tế, các giá trị nhân văn và an sinh xã hội cũng được quan tâm, chú trọng. Tỷ lệ hộ nghèo đa chiều giảm xuống chỉ còn khoảng 1,3%. Trong bối cảnh thiên tai khốc liệt, “Chiến dịch Quang Trung” đã được triển khai thần tốc, giúp xây dựng lại và sửa chữa hơn 36.000 ngôi nhà cho người dân vùng bão lũ kịp đón Tết. Những thành tựu này là minh chứng sống động cho tinh thần “biến nguy thành cơ” và sự quyết liệt trong chỉ đạo điều hành của Chính phủ.

Đắk Lắk đang vươn mình trong chặng đường phát triển mới. Trong ảnh: Một góc phường Phú Yên. Ảnh: Huỳnh Lê Viễn Duy

Bước sang quý I/2026, dù thế giới tiếp tục bất định với cuộc khủng hoảng quân sự tại Trung Đông gây gián đoạn 20% nguồn cung dầu mỏ toàn cầu, kinh tế Việt Nam vẫn giữ vững đà phục hồi với GDP tăng khoảng 7,83%. Tuy con số này thấp hơn kịch bản mục tiêu đề ra (9,1%) nhưng vẫn là kết quả đáng khích lệ so với cùng kỳ năm 2025 (7,07%)…

Tháo gỡ “điểm nghẽn”, tạo đột phá phát triển

Quốc hội khóa XVI xác định giai đoạn 2026 - 2030 là thời kỳ "tăng tốc" với mục tiêu tăng trưởng 2 con số gắn liền với 3 đột phá chiến lược. Trong đó, đột phá về hạ tầng giao thông và thể chế số được coi là chìa khóa để giải bài toán chi phí logistics đang còn ở mức cao.

Trả lời phỏng vấn bên hành lang nghị trường, đồng chí Lương Nguyễn Minh Triết, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Đắk Lắk nhận định: Thời gian qua, Quốc hội và Chính phủ hết sức nỗ lực để hoàn thiện hệ thống pháp luật, tháo gỡ vướng mắc. Tuy nhiên, thực tiễn vẫn còn sự chồng chéo, nhất là trong lĩnh vực đất đai, quản lý đầu tư công và khoáng sản.

Trong bối cảnh kinh tế còn nhiều biến động, yêu cầu đặt ra không chỉ là phục hồi mà còn phải tăng tốc, tạo nền tảng vững chắc cho cả nhiệm kỳ. Giải pháp trọng tâm là tiếp tục hoàn chỉnh hệ thống văn bản pháp luật, lưu ý cơ chế tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của các dự án đầu tư để huy động tối đa nguồn lực tồn đọng và có cơ chế huy động nguồn lực khác ngoài ngân sách nhà nước.

Đồng thời, cần đẩy mạnh cải cách hành chính, cắt giảm chi phí, thời gian và điều kiện kinh doanh để doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận thị trường, phát huy tối đa hiệu quả của khu vực doanh nghiệp, đặc biệt là khu vực doanh nghiệp vừa và nhỏ. Cùng với đó, cần tiếp tục thực hiện cái đột phá về hạ tầng chiến lược, nhất là hạ tầng ở những vùng còn khó khăn để phát huy mạnh mẽ tiềm năng của từng vùng…

Các đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Lắk trao đổi bên lề, kiến nghị với Bộ Trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh (đứng đầu tiên bên trái) về nội dung bổ sung tuyến cao tốc Tuy Hòa - Buôn Ma Thuột vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030. Ảnh: Đoàn ĐBQH tỉnh cung cấp

Quan tâm theo dõi các nội dung thảo luận tại nghị trường Quốc hội, ông Phạm Ngọc Trang, Giám đốc Công ty TNHH Bách Nông Ngư Green (phường Buôn Ma Thuột) chia sẻ: “Qua theo dõi các phiên thảo luận tại hội trường, tôi cảm nhận rất rõ tinh thần kỷ cương, trách nhiệm mà Chính phủ đã và đang thực hiện để đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp. Sự quyết liệt này không chỉ dừng lại ở những khẩu hiệu hành động mà được cụ thể hóa bằng những con số ấn tượng trong Báo cáo của Chính phủ như: cắt giảm, đơn giản hóa hơn 63% thủ tục hành chính liên quan đến kinh doanh; tháo gỡ vướng mắc cho gần 3.300 dự án tồn đọng với tổng vốn đầu tư khoảng 1,67 triệu đồng. Chính tinh thần “nói đi đôi với làm”, cùng với sự công khai, minh bạch trong các phiên chất vấn đã củng cố niềm tin rất lớn cho doanh nghiệp, tạo động lực để chúng tôi mạnh dạn đầu tư, mở rộng sản xuất ngay trong những tháng đầu năm 2026…”

Ông Trang cũng đánh giá, việc Quốc hội và Chính phủ đặc biệt quan tâm đến đầu tư hạ tầng giao thông, nhất là các tuyến cao tốc kết nối vùng, đang mang lại kỳ vọng cho các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh. Thực tế hiện nay, chi phí vận chuyển chiếm tỷ trọng rất lớn trong giá thành nông sản; do đó, khi hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ, thời gian vận chuyển từ vùng nguyên liệu tại Đắk Lắk đến các cảng biển và trung tâm tiêu thụ lớn sẽ được rút ngắn đáng kể. Điều này không chỉ giúp giảm tiêu hao nhiên liệu, hạ giá thành vận tải mà còn là yếu tố quan trọng giúp bảo quản nông sản tươi tốt hơn, giảm thiểu tỷ lệ hao hụt sau thu hoạch.

Bên cạnh đó, việc Chính phủ đang đẩy mạnh chuyển đổi số trong logistics và phát triển các hành lang vận tải, nông sản Đắk Lắk sẽ có “cơ hội vàng” để tối ưu hóa giá thành, từ đó khẳng định vị thế và nâng cao năng lực cạnh tranh trên cả thị trường nội địa lẫn xuất khẩu quốc tế…

Vui mừng trước những kết quả đạt được trong phát triển KT-XH của đất nước thời gian qua và những quyết sách lớn được bàn thảo, thông qua tại Kỳ họp lần này, chị H’Bic Byă, Trưởng buôn Hđơk, phường Ea Kao bày tỏ sự phấn khởi trước định hướng phát triển nông nghiệp sinh thái và nông thôn hiện đại mà Chính phủ đề ra. Đồng thời mong muốn nhận được những hỗ trợ thực tế, đồng bộ hơn; trong đó, ưu tiên hàng đầu là việc đầu tư cho hạ tầng du lịch cộng đồng, phục dựng các lễ hội truyền thống; có các chương trình đào tạo về du lịch chuyên nghiệp…

Chị H’Bic Byă kỳ vọng: “Bước vào nhiệm kỳ khóa mới, tôi mong rằng các đại biểu sẽ tiếp tục phát huy tinh thần quyết liệt với phương châm “giám sát đến cùng” việc thực thi chính sách. Chúng tôi mong muốn các Chương trình mục tiêu quốc gia dành cho vùng đồng bào dân tộc thiểu số sẽ được triển khai nhanh, linh hoạt hơn và phù hợp với đặc thù riêng biệt của từng địa bàn. Sự quyết tâm của Quốc hội sẽ là đòn bẩy quan trọng để biến những kế hoạch trên giấy thành con đường bê tông, công trình nước sạch và những ngôi trường khang trang cho con em chúng tôi…”.

Lan Anh – Như Quỳnh